Новости

История автомобилей Cadillac

Вы лично забрели на эту вэб-страницу, означает нужно считать Вы очень нередко разыскивайте информацию про качеству и стоимости отыскать. Тогда можно прочесть советы на данную тему на нашем веб-сайте. Не считая вашего запроса вы отыщите еще огромное количество умной информационных материалов каковая для вас будет только полезна.

Для янки авто марки Cadillac всегда были кое-чем огромным, ежели обыденным средством передвижения. На этих машинных ездили главы стран, звезды кино и эстрады, также представители криминального мира. В честь празднования 65-летия со денька выпуска миллионного авто мы решили вспомнить всю историю этой марки.

Основоположник Cadillac Генри Лиланд именовал компанию в честь французского исследователя Антуана Ломе де Ла Мот де Кадияка, основавшего в XVIII веке Детройт. Runabout (переводится как повозка либо конный экипаж) ценой $750 1-ая модель, сделанная в 1902 году. Автомобиль был оборудован одноцилиндровым движком объемом 1,6 л и мощностью 9 л.с. и разгонялся до 4856 км/ч. Расход горючего при всем этом составлял 7,89,4 л/100 км, что является хорошим результатом даже по современным меркам.

1 (700x560, 198Kb)

1-ый автомобиль с закрытым кузовом Генри Лиланд (на фото) разработал в 1905 году. Cadillac представила его как безупречный автомобиль для докторов, поездок за покупками и в оперу. К 1910 году закрытый кузов стал стандартным вариантом.

2 (700x465, 168Kb)

29 июля 1909 года концерн Дженерал моторс купил Cadillac за $5,9 млн. К этому времени компания уже успела заложить базы массового производства автомобилей внедрение эталонных мер для производства взаимозаменяемых деталей в согласовании со стандартизованными размерами

На фото Cadillac гватемальской армии 1910 года

3 (700x394, 131Kb)

C 1912 года на автомобилях Cadillac начали устанавливать электронный стартер в качестве штатного оснащения: ранее для пуска мотора использовалась заводная ручка. По легенде, один из друзей Лиланда умер от удара этой ручкой, что и стало поводом для революционного изобретения.

4 (700x394, 181Kb)

В 1914 году Cadillac начала выпускать лимузины Type 51. Эта была одна из первых моделей, которая использовалась для перевозки глав страны: 28-й президент США Вудро Вильсон ездил на ней до возникновения Type 57 в 1918 году. Считается, что с того времени кадиллаки и используются в качестве автомобиля номер один. Type 51 также стала первой моделью с движком V8

На фото: президент США Вудро Вильсон в Cadillac Type 57 1919 года

5 (590x655, 204Kb)

Будущий президент Дженерал моторс, знаменитый дизайнер Харли Эрл в первый раз в истории южноамериканского автопрома сделал вид автомобиля по эксклюзивному заказу. Так в 1927 году появился появился Cadillac LaSalle

6 (700x394, 144Kb)

В январе 1928 года Эрл возглавил новое подразделение Cadillac Art Colour, 1-ый центр дизайна автомобилей, принадлежащий одной компании. На данный момент он известен как дизайн-центр GM.

На фото: витрина автомобильного салона Cadillac

7 (700x394, 156Kb)

Бронированные версии кадиллаков стали появляться в конце 1920-х. Этим V-8 1928 года обладал узнаваемый мафиози Аль Капоне, через несколько лет пересевший на более совершенный и шикарный V-16

8 (700x482, 201Kb)

1-ый Cadillac V-16 сошел с сборочного потока в 1930 году. Основной инновацией стал большой 16-цилиндровый движок объемом 7,4 л, развивавший мощность 165 л.с. Наибольшая скорость автомобилей с таким движком достигала умопомрачительных по тем временам 160 км/ч. Выпускалась бронированная версия V-16 с пятислойными стеклами, малеханькими бойницами и лючком в полу для сброса масла таким макаром устанавливалась дымовая заавесь перед преследователями

9 (700x394, 170Kb)

Aerodynamic Coupe был сотворен для Глобальной выставки в Чикаго 1933 года, и стал первым шоу-каром Cadillac. В отличие фактически от всех других автомобилей запасное колесо находилось в багажном отделении. Элегантные выхлопные трубы отличались новым дизайном и обеспечивали приятный звук выхлопа.

10 (700x394, 159Kb)

Президентский Cadillac Гарри Трумэна 1947 года11 (700x394, 137Kb)

Cadillac Coupe de Ville 1949 года стал первым в мире двудверным хардтопом без средней стойки, сенсация в сфере авто дизайна. Чтоб обладатель купе мог ощущать себя уверенно на дороге, автомобиль оснащался 325-сильным V8 объемом 6,4 л. В 2000-х годах на спецверсии Cadillac de Ville ездил президент США Джордж Буш. Автомобиль первого лица собирался вручную, а снутри были предусмотрены кресла для семерых людей.

12 (700x318, 98Kb)

После удачных выступлений в 24-часовых гонках LeMans в 1950 году GM сделали двухместный концепт-кар, в каком в первый раз применялись составляющие из стекловолокна. В 1953-м модель произвела сенсацию на авто выставке Motorama, в предстоящем поспособствовав увеличению продаж модели Eldorado, обладавшей схожим дизайном

13 (700x394, 166Kb)

Cadillac Eldorado можно смело именовать одним из самых узнаваемых в мире купе. В 1953 году на этой машине в первый раз в истории автопрома устанавливали панорамное ветровое стекло, радиоприемник с автоматическим поиском сигнала и систему автоматического регулирования света фар

На фото: президент США Дуайт Дэвид Эйзенхауэр по дороге на свою инаугурацию

14 (700x394, 131Kb)

Другие инновации Eldorado кожаная обивка сидений и блестящие многоспицевые колеса

15 (700x394, 158Kb)

Двухместный шоу-кар El Camino 1954 года обладал кузовом из стекловолокна с дюралевым верхом ручной шлифовки. В салоне

устанавливались два сидения в самолетном стиле, которые отодвигались до самого заднего стекла. 5,4-литровый V-образный 8 цилиндровый движок El Camino с верхним расположением клапанов развивал мощность 230 л.с

16 (700x394, 207Kb)

В 1956 году Cadillac Eldorado начал делиться по типу кузова на хардтоп Eldorado Seville и автомобиль с откидным верхом Eldorado Biarritz (на фото)

17 (700x394, 187Kb)

Концепт-кар Eldorado Brougham так пользующимся популярностью, что в 1957 году началось его серийное создание. В нем применялась пневматическая подвеска, система кондиционирования воздуха, автоматическое регулирование сидений с сохранением опций, дверь багажного отделения с электроприводом, четыре фары, шлифованная крыша из нержавеющей стали и 4-х дверный дизайн без средней стойки

18 (700x394, 114Kb)

К середине 1950-х Cadillac перевоплотился не только лишь в предмет культового поклонения янки, да и часть поп-культуры. Огромную часть автопарка Элвиса Пресли из 1200 машин составляли конкретно кадиллаки

На фото: Элвис и его Cadillac Eldorado Seville 1957 года

19 (700x428, 148Kb)

Eldorado 1959 года квинтэссенция плавникового дизайна. Задние панели были похожи на перья стабилизаторов ракеты

20 (700x394, 119Kb)

Внешний облик сделанного в 1959 году дрим-кара Cyclone, последней работы Харли Эрла, напоминал дизайн самолета. Используемые в нем технологии были прорывом для собственного времени. Радарные датчики предоставляли водителю информацию о наличии объекта впереди, расстоянии до него и длине тормозного пути. А когда датчик на консоли определял начало дождика, автоматом подымался откидной верх. Он также оборудовался автоматическим кондюком

21 (700x394, 108Kb)

В традиционном Fleetwood 60 Special 1966 года применялся ряд инноваторских решений: вертикальная сборка фар и телескопическая управляющая колонка с регулировкой по наклону и вылету. Автомобиль также оснащался управляющим управлением с переменным по скорости усилением, усилием на управляющем колесе, обеспечивавшим более комфортное управление при парковке и поболее точный контроль над автомобилем при движении по шоссе. В нем появился электрообогрев сидений и стерео радиоприемник.

22 (700x394, 151Kb)

Показавшийся в 1987 году Cadillac Allante 1-ый южноамериканский автомобиль, удачно конкурировавший в секторе люкс. При его производстве использовалась так именуемая самая длинноватая в мире конвейерная линия: его кузов проектировался и собирался в Италии компанией Pininfarina, потом на Boeing 747 доставлялся в Детройт, где на заводе Hamtramck завершалась сборка автомобиля.

23 (700x394, 181Kb)

В 1990 году Cadillac Allante стал первым переднеприводным автомобилем с электрической противобуксовочной системой, предотвращавшей пробуксовывание колес, управляя тормозными механизмами и понижая вращающий момент мотора за счет управления подачей горючего в отдельные цилиндры

На фото: Cadillac Allante 1993 года

24 (700x394, 115Kb)

Последние 20 лет южноамериканские президенты ездят только на Cadillac. В 1993 году Билла Клинтона возили на специальной серии Fleetwood Brougham, Джорджа Буша в 2001 году на de Ville. В 2005-м автомобилем номер один стал CTS, переживший обновление в 2009 году. С серийной машиной он имеет не достаточно общего: на самом деле, это уникальный автомобиль, сделанный вручную.Из-за множества брони и больших размеров этот Cadillac именуется The Beast (зверек)

На фото: Fleetwood Brougham Билла Клинтона

25 (700x394, 238Kb)

Концептуальный родстер класса люкс Evoq 1999 года поворотный пункт в развитии дизайнерских тенденций Cadillac, которые появляются и в современных моделях. Концепция была названа Art and Science (Искусство и наука). Evoq ознаменовал собой радикальное изменение дизайна в направлении острых граней и точных линий. Научной частью концепции стали новые технические разработки, такие как система ночного видения.

26 (700x394, 132Kb)

CTS 2002 года являлся первым завершенным воплощением принципа гармонического взаимодействия искусства и науки. Рельефные и точные полосы кузова были выполнены в стиле последних концепт-каров

27 (700x394, 152Kb)

1-ое поколение SRX выполнялось с 2004 года, став самой продаваемой моделью Cadillac за 2010-2011 года. Автомобиль признан наилучшим кроссовером ценой выше $50 тыс.

28 (700x509, 238Kb)

Выпуск средне размерного люксового автомобиля ATS начался в 2012 году. ATS построен на новейшей платформе Дженерал моторс - GM Alpha. Этот Cadillac был назван наилучшим автомобилем года по версии Гильдии авто журналистов США

29 (700x440, 138Kb)

Cadillac ХTS полноразмерный представительский автомобиль, представленный на североамериканском международном автомобильном салоне в Детройте в 2010 год и заменивший в модельном ряду DTS и STS. Создание автомобиля началось через два года.

30 (700x394, 137Kb)

В 2012 году был представлен Cadillac Ciel гибридный концепт с футуристичной наружностью. Трехметровое четырехместное купе произвело фурор в Америке, но в создание не пошло из-за накладности: по подготовительным оценкам, стоимость на автомобиль могла превысить $100 тыс.

31 (700x467, 188Kb)

В 2013 году компания показала концепт-лимузин Cadillac Elmiraj, призванный соперничать с S-Class, Бмв 7 cерии и Ауди A8. Пятиметровый автомобиль обустроен 4,5-литровым V8 мощностью около 500 л.с. Эта машина уже точно пойдет в серию.

32 (700x394, 126Kb)

http://trinixy.ru/108704-istoriya-kultovyh-dlya-amerikancev-avtomobiley-cadillac-32-foto.html

<< Вернуться на предыдущую страницу

5th August